据科技博客9to5mac报道，在过去数周时间里，业界关于苹果制造汽车的传闻甚嚣尘上。传闻称，苹果公司将与特斯拉展开竞争——生产电动汽车，其中两名员工来自汽车行业，而且苹果为此已建立了数百名的电动汽车研发团队。
但苹果汽车团队究竟吸引了哪些人物？为了探寻、获悉苹果汽车人才团队成员构成，科技博客9to5mac通过大范围走访知情人士、搜索消息源，列出了一份苹果汽车团队已聘请到部分关键员工名单，同时还列出这些员工在该项目中所承担的任务。
为了打造自己的汽车研发团队，苹果招聘了一大批汽车专家，很明显可以看出，苹果在汽车项目上的野心，已远远超出了基于iOS的CarPlay系统以及相关软件业务。苹果所招聘的这些员工，很多来自特斯拉、福特以及其他知名汽车相关领域厂商。事实上，这些人员当中的大多数像该团队负责人史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)报告工作。在这些人当中，大都具有汽车硬件背景，很多都是最近才加入苹果公司，或是在库克批准了电动汽车项目前后刚刚入职苹果。
史蒂夫·扎德斯基团队：《华尔街日报》最近的报道称，苹果已建立了数百人的电动车研发团队，该团队由产品设计副总裁、前福特高管扎德斯基负责。上周，有报道称梅赛德斯-奔驰(mercedes-benz)研发部门前总裁兼CEO 约翰.维尔特(Johann Jungwirth)已经加入苹果。
下面是扎德斯基团队中其他关键员工，这些员工部分来自苹果内部，部分从外部其他公司聘请。
罗伯特·高夫（Robert Gough，新雇佣）：罗伯特为该团队最近招聘的员工之一，今年1月加入苹果。此前在Autoliv公司供职，这家公司主要负责安全气囊、安全带以及雷达和夜视系统等安全系统设计。据LinkedIn页面信息显示，罗伯特此前领导“Autoliv设计并将安全技术推广至全球汽车行业。”
大卫·尼尔森（David Nelson，新雇佣）：大卫是特斯拉前工程师，本月刚刚离职并加入苹果扎德斯基团队。在特斯拉工作时，大卫是一位机械工程师，其所领导的团队“负责建模、预测和验证发动机和变速箱的性能和效率”，而且还“负责可靠性和担保项目”。
皮特·安根伯格斯（Pete Augenbergs）：皮特作为苹果电动车团队的另一位产品设计经理，同样来自特斯拉。目前皮特也在扎德斯基团队工作。皮特早在2008年加入了苹果，曾在特斯拉担任两年机械工程师。《华尔街日报》此前报道称，扎德斯基被许诺可以创建至多1000人汽车研发团队，他可以从苹果内部或其他外部公司随意招聘员工。皮特连同这份名单上的其他多名员工，均来自苹果内部。
休·杰伊（Hugh Jay，新雇佣）：此前在EMCO Gears公司担任齿轮传动和机械设计工程师。EMCO Gears公司负责向汽车和其他行业出售传输、车桥系统和其他产品。
