全球范围内，电池和电动汽车制造领域的投资仍在快速增长。尽管今年才破土动工，特斯拉已经在其上海巨型工厂进行了试生产。

但锂离子电池占主导地位的电动汽车行业的飞速扩张，还不足以推高这种原材料的价格。根据行业跟踪机构基准矿物情报公司(Benchmark Mineral Intelligence)近日发布的10月份价格评估，这种原材料的价格继续下跌。

由于大量新的硬岩矿和扩建，澳大利亚迅速成为全球第一大锂矿生产国，但中国下游产业供应的增加和疲软状况给价格带来了巨大压力。

近几个月来，澳大利亚锂辉石（氢氧化锂原料）生产商为了提振市场，已经削减了扩张计划，缩减了项目规模，并降低了产量目标。

上周五，澳大利亚矿产资源公司(minerals Resources)和阿尔比马尔公司(Albemarle)更进一步，宣布由于“具有挑战性的”市场状况，它们在西澳大利亚州的Wodgina合资企业将接受保养和维护。

尽管采取了这些措施，锂辉石精矿（6%锂）的价格在10月份又下跌了5%，平均价格为每吨480 - 550美元。去年7月，价格超过每吨900美元。

Benchmark表示，业内消息人士“预计锂辉石价格将在未来几个月企稳，但上行压力不会太大，供应链将不得不清理大量积压的原材料，才能提高利润率。”

至少，锂化工产品的价格下跌已经放缓，基准的整体加权锂价指数在10月份下跌了1.8%。

不过，据基准矿物情报公司(Mineral Intelligence)的数据，来自南美盐水池塘的碳酸锂的船上交货价格下降了30%，10月份平均每吨不到1万美元。

今年氢氧化锂的价格下跌了21%，使得基准的LiOH指数跌至2016年2月以来的最低点。

Benchmark表示:“随着化工产品生产放缓，以及中国盐水库存的减少，许多人预计价格将在年底前企稳，尽管原料价格的边际下调可能导致价格竞争进一步加剧。”

英文来源：Mining.com