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目前国内材料龙头对宁德时代依赖性较高,而随着外资电池企业进入,客户结构多样化,且外资电池企业对材料品质要求高,产品价格高10-20%,盈利性好,因此材料厂商盈利水平有望改善。12月6日工细部发布第11批新能源车推广目录...
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近日上海骄成获得宁德时代CATL超声波焊接质量检测一体机批量项目订单26套。据悉,上海骄成率先推出超声波焊接质量在线检测一体机,打破传统的电芯极耳焊接工艺的抽检模式,达到每件检测,实现全检,有效避免批量事故,提高...
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近日,就如何应对气候变化、锂电技术如何支撑未来城市交通及能源变革等热点话题,宁德时代新能源科技有限公司董事长助理孟祥峰接受了电池中国网的专访。2019年,国际可再生能源机构(IRENA)发布《全球能源转型2050路线...
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据目前LG、宁德时代等动力电池龙头厂商对欧洲产能建设的规划目标,宁德时代、LG、SKI和Northvolt产能可分别达100GWh、70GWh、7.5GWh和32GWh,对比发现有近百万的需求量缺口。 日前多家国际...
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11月25日晚间,宁德时代发布公告,普莱德原股东(包含宁德时代、福田汽车等)与东方精工以及普莱德已于2019年11月25日签署了《协议书》。11月25日晚间,宁德时代发布公告,普莱德原股东(包含宁德时代、福田汽车等...
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看出一共有18家企业收入处于营收增长状态,10家企业下滑。超六成营收同比上升,近四成下降。营业收入——比亚迪第三季度以316.37亿元排名第一;其次宁德时代、中天科技,营业收入也已超过百亿元;营业收入同比增长——亿纬锂能以...
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第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)期间,电池中国网采访了时代高科董事长田汉溶。财政补贴大幅退坡,压力层层传导,整车、电池、材料、设备领域都在经历阵痛,行业深度洗牌加剧,不少企业或将被淘汰出局。动力电池应用...
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宝马计划到2023年推出25款电动车型,其中一半以上为纯电动车型。预计电动汽车?的销量在2019年至2021年之间将翻一番。 据外媒报道,宝马已从宁德时代和韩国(CATL)的三星SDI订购了价值超过100亿欧元...
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目前,宝马集团在全球提供12款电动汽车?,是全球重要的电动车生产商之一。根据规划,到2023年宝马将推出25款电动车型,其中一半以上为纯电动车。 据外媒报道,宝马集团已经向宁德时代和三星SDI订购了价值超过100亿...
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作为电池管理系统方面的专家,同济大学汽车学院副院长/新能源汽车工程中心主任魏学哲向与会嘉宾介绍了电池管理系统的发展过程,并提出电池管理系统即将进入“3.0时代”。图为同济大学汽车学院副院长/新能源汽车工程中心主任魏学...
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在17日上午“标准:国际化时代”主题论坛上,合肥国轩高科动力能源有限公司董事长李缜,发表了《基于新能源汽车产业培育过程中政策要素的边际效应》的演讲。图为合肥国轩高科动力能源有限公司董事长李缜作演讲 更多精彩内容,敬请...
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在“标准:国际化时代”主题论坛上,与会嘉宾们就电池材料改进、电池安全、智能制造等行业热点问题展开了广泛、深入的交流和探讨。更多精彩内容,敬请关注CBIS2019直播专题!【电池中国网天津讯 金东 田雯玥 闫志刚】近年...
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阿里证明了线上购物平台存在巨大市场,美团证明了吃喝玩乐平台拥有足够空间,滴滴证明了移动出行平台具备增长爆发力……现在,轮到证明充电设施第三方平台价值的时候了。图片来自“特定授权”人人都希望打破充电运营商各自为战的时代...
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作为电池管理系统方面的专家,同济大学汽车学院副院长/新能源汽车工程中心主任魏学哲向与会嘉宾介绍了电池管理系统的发展过程,并提出电池管理系统即将进入“3.0时代”。图为同济大学汽车学院副院长/新能源汽车工程中心主任魏学...
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在“技术:创新迎未来”主题论坛上,深圳市时代高科技设备有限公司研究院院长杨毅发表了题为《真空干燥设备的“硬核未来”》的精彩演讲。图为深圳市时代高科技设备有限公司研究院院长杨毅作演讲 更多精彩内容,敬请关注CBIS...
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在“博弈:续航与安全”主题论坛上,中国汽车技术研究中心有限公司北京工作部方凯正博士作了题为《后补贴时代新能源汽车发展形势研判》的精彩演讲。图为中国汽车技术研究中心有限公司北京工作部方凯正博士 更多精彩内容,敬请关注...
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在17日上午“标准:国际化时代”主题论坛上,合肥国轩高科动力能源有限公司董事长李缜,发表了《基于新能源汽车产业培育过程中政策要素的边际效应》的演讲。图为合肥国轩高科动力能源有限公司董事长李缜作演讲 更多精彩内容,敬请...
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专题!【电池中国网11月15日 天津讯 金东 田雯玥 闫志刚】资源要素的自由流动是古典经济学理论的重要核心,而在经济高度全球化的时代,任何产业之间的联系都更加紧密,新能源汽车及动力电池产业的繁荣发展,更需国内外、上下游产业...
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宁德时代孟祥峰表示,从全球交通电动化的趋势来看,尤其是欧洲在全面加力,在政策端通过排放去倒逼企业,同时通过补贴加力,德国补贴力度已超过中国政府。车企在不断加速,汽车巨头都在不断投入加大汽车战略的力度。图为宁德时代新能源...
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