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近日，烯碳铝合金锭坯从上海烯碳金属基复合材料工程中心的生产线上成功下线，标志着这一复合材料的中试取得成功。它解决了传统铝合金刚度不强的问题，有助于我国航空、高铁、汽车等高端制造领域步入轻量化时代。
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据外媒报道，锂电池可让电动汽车的续航里程达到几百英里，存储能量的能力众所周知，但是此类电池具起火风险也是人尽皆知，电池人员将此类现象称为“热失控”（即电池积累过多热量）。当电池过热或是快速循环时，起火事故发生得最频繁。
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近日，有外媒报道，伊利诺伊大学芝加哥分校工程学院的研究人员发布了一份研究报告，报告中表明：石墨烯材料可以从锂离子电池着火时吸走氧气，从而降低起火风险。
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据外媒报道，锂电池可让电动汽车的续航里程达到几百英里，存储能量的能力众所周知，但是此类电池具起火风险也是人尽皆知，电池人员将此类现象称为“热失控”(即电池积累过多热量)。
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珈伟新能4月26日发布2018年年报，报告期内，公司实现营业收入16.90亿元，在新兴业务领域取得突破，包括动力电池和石墨烯应用产品，公司持续加大研发投入，研发人员占比近20%。
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斯坦福大学崔屹教授课题组，研究了一种新型褶皱石墨烯笼载体（WGC）用于金属锂负极，WGC提供优异的机械强度，具有更高的离子电导率和质量更好的固态电解质界面（SEI）。
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近日，西安交大化工学院李明涛课题组在影响锂硫电池应用的瓶颈问题上取得了突破，设计开发了一种具有二维结构的石墨烯保护层正极材料，获得了长循环寿命的锂硫电池。
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2019年4月10-13日，中国 · 深圳 · 清华大学深圳研究生院。
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近年来，石墨烯产业发展迅速。在半导体产业、光伏产业、锂离子电池、航天、军工等传统领域和新能源、新材料等新兴领域，新材料之星石墨烯发挥着日益重要的作用。
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手机等电子产品的一个重要组成部件是电池，在产品更新换代迅速的现今，电池技术却一直受到限制，不仅容量始终上不了更高的台阶，而且传统的锂电池在快速充放电时还往往伴随着温度升高等问题，这就给手机的使用带来了安全隐患。
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磷酸钒锂是石墨烯与其他材料复合得到的材料，其在导电方面性能远高于石墨烯材料。因此，对锂离子电池正极材料石墨烯复合材料—磷酸钒锂的制备进行适当分析具有非常重要的意义。
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捷克共和国布拉格化工大学Zdenek Sofer等人制备出不含杂质的高纯石墨烯，通过在各种电化学环境下分析，发现高纯石墨烯在催化领域的活性几乎为零。
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德国蒂森克虏伯旗集团旗下四家汽车制造企业共同开展了一个双极电池项目，命名为“EMBATT-goes-FAB”。该项目没有选择比较新概念的“燃料电池”、“石墨烯电池””，而是继续脚踏实地的全力研究传统锂电池。
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超威集团的“风光发电铅碳储能电池关键技术引进再创新产业化”项目、“长寿命石墨烯基铅碳超级电池”项目通过浙江省重点科技研发计划项目验收，是全省行业内唯一通过验收的企业。
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日前，河南省地矿局第一地质勘查院在河南省淅川县境内勘探发现特大型石墨矿藏，探获资源量1481.55万吨。其中石墨烯？含量较高。
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进入21世纪后，传统化石能源的枯竭以及环境污染使得传统的能源体系已不足以满足社会的需求，新能源的开发利用成为了本世纪人类面临的最重要的问题之一。
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从2004年到如今马上就步入第十五个年头了，石墨烯引发的技术革命还没有发生，但也许可以拿出来秀一波了？
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NanoGraf的技术旨在使用最初在西北大学发明的专有石墨烯包裹的硅阳极来提高电池材料的性能。
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中国科学院宁波材料技术与工程研究所动力锂电池工程实验室的研究团队应用石墨烯对空气阴极催化剂材料进行改性复合，大幅度提升电池电化学性能。
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