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作为当下使用最广泛的二次电池，锂离子电池具有很高的能量密度。锡、硅等非碳材料有望取代目前商用石墨作为新一代负极材料，大幅提高锂离子电池的质量能量密度(Whkg-1)，但其巨大的体积膨胀严重限制了其体积性能优势的发挥。
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集流体是可充电锂离子电池？(LIBs)的重要组成部分，它是内外电路的桥梁。尽管正负极电极材料千变万化，Al箔和Cu箔由于具有高导电性，适当电化学稳定性和低成本等优点，在LIBs中依然分别是最受欢迎的正极和负极集流体。
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新能源汽车最核心的电池技术。目前，市场上主流的锂电池，主要是传统钴酸锂电池，就算是特斯拉用的三元锂电池，其实也是含钴的。
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近些年来，高效安全环保的电池体系，特别是可充电的电池体系，一直是各国科研团队研究的热点领域。绿色电池更是研究人员要研究的重中之重。
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第四届中国(上海)国际纳米及石墨烯展览会暨高峰论坛将于2019年6月3日在上海国家会展中心举办。
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铜单晶也是非常好的衬底材料，在表面科学、薄膜制备方面起到了越来越重要的作用。特别是近些年，铜上石墨烯的生长技术越发成熟，单晶铜箔对于提高石墨烯的质量具有重要作用。
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日本物质材料研究机构(NIMS)日前公布，他们的一个研究小组成功合成了氧化锰纳米片和石墨烯交替重叠的材料。
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要说影响动力电池充电速度的因素，动力电池本身所使用的材料起到了至关重要的作用。充电时，锂离子需要加速瞬时嵌入到负极，这对动力电池负极快速接收锂离子的能力有着很大的挑战。因此，若要想提高动力电池的充电速度，其电池电极材料的应用成为了关键。
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作为一种新材料，石墨烯？引发了全球研究热潮。它以超薄和超强韧性著称，是传导热量的“高手”，它还是目前已知导电性能最出色并具有储能功能的材料，现在，石墨烯正悄然走进人们的日常生活。当前，我国石墨烯研发和产业化已经到达何种阶段?
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近期，日本东北大学教授及美国约翰·霍普金斯大学客座教授陈明伟采用一种亲锂的3D纳米多孔N掺氮石墨烯为骨架，实现了稳定的、无枝晶的锂沉积/剥离，为锂金属体积波动提供充足的空间。
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石墨烯及其衍生物被誉为“奇迹”材料，在电子、储能、医药等社会各个领域有着广泛的应用。谈石墨烯的安全性，有些读者可能感觉到奇怪，但如果有一天石墨烯真的被大规模应用，它将无处不在。
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本文主要总结了硅碳复合技术的研究进展，包括硅/石墨复合材料、硅/无定型碳复合材料、硅/碳纳米管复合材料和硅/石墨烯复合材料4个方面。
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塔尔加正研发一种高能量密度的石墨烯硅电池阳极产品，称为TalnodeTM-Si，比其他商用石墨阳极的能量密度明显更高。
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市场人士普遍认为，石墨烯电池将成为下一个电池技术的突破方向。
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石墨烯为单层平面碳原子以sp2杂化方式紧密结合在一起形成的二维原子晶体，而国内将十层以内(包括十层)统称为石墨烯材料。
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近日，福建省发改委、福建省经信委印发《建设现代产业体系培育千亿产业集群推进计划》(2018-2020年)的通知，旨在支持包括福建猛狮新能源科技有限公司在内的企业，重点发展动力电池、稀土功能材料及应用产品、石墨烯等产业，争取到2020年实现产值1100亿元。
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质子交换膜燃料电池（PEMFC）是最具代表性的清洁能源装置之一，它将氢气和氧气的化学能通过电化学反应转化成电能，具备无污染、高转化率等优点，适用于多种应用环境，是未来电动汽车的理想能源形式。
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近期，由国家纳米科学中心方英研究员课题组承担的北京市科技计划课题“石墨烯柔性生物电极阵列研制”通过专家组验收。
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韩国科学技术研究院Won Il Cho和美国康奈尔大学Lynden A. Archer团队利用LB法制备了一种基于磷酸盐修饰还原氧化石墨烯的人工SEI膜（LBASEIs）。
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